Когда водитель заметит, что на его автомобиле проржавели или повреждены идентификационные номера, он обязан обратиться в ГИБДД с заявлением о выявленных недостатках номеров с указанием идентификационного номера и элементов машины: бирки, пломбы, печати.

Автомобиль промаркируют дополнительно за счет самого водителя в случае, если заводские идентификационные номера из-за коррозии, ремонта, их подделки или уничтожения стали нечитаемые. Это также должно быть сделано по решению ГИБДД, выявившей недостатки в номерах. Такую маркировку смогут осуществлять органы по сертификации, аккредитованные испытательные лаборатории или же заводы — изготовители автомобиля. Маркировка должна быть нанесена на не подвергающиеся демонтажу части машины. При этом указываются присвоенный изготовителем автомобиля идентификационный номер и код организации, которая наносила идентификационные данные. По итогам собственнику выдадут свидетельство о дополнительной маркировке транспортного средства.

Правила вступят в силу уже с 1 января 2020 года. Автоэксперты в основном позитивно встретили поправки, поскольку они должны облегчить жизнь  автомобилистам, чьи автомобили имеют проблемы с номерами. Сейчас этот процедурный момент не решен в законодательстве, и продать такой автомобиль практически невозможно. Эксперты посчитали, что стоимость такого рода услуги может составить от 5 тысячи до 20 тысяч рублей для граждан. Но с другой стороны, сама стоимость «древнего» со сгнившими идентификационными номерами автомобиля может  быть в некоторых случаях приближаться к госпошлине за ее новое нанесение. Подозреваю, что в большинстве случаев речь идет о социально не защищенных категориях пожилых автовладельцев, с которых планируют дополнительно брать довольно серьезную сумму. Водителям, желающим продать свой транспорт, останется лишь сдавать их на запчасти, если они не найдут возможности оплатить пошлину.