На публичных слушаниях по проекту планировки участка, которые прошли 10 января, горожане обсудили с проектировщиками из Института Генплана Москвы грядущие изменения и узнали, какие компенсационные меры будут предприняты столичным правительством для восстановления зеленого фонда и общественных зон.

Слушания прошли при полном аншлаге в здании средней школы № 2088 «Грайвороново», на которые пришли порядка четырехсот жителей, в том числе муниципальные депутаты,  представители инициативной группы района и владельцы сносимых гаражей  РООА №8 и РООА № 51.

Как и предполагали организаторы, встреча прошла напряженно и не без конфликтов. Наиболее активные граждане высказались за то, чтобы признать слушания недействительными и назначить другую дату их проведения, обосновывая это решение тем, что не все желающие могли присутствовать в основном зале. Более того, активисты настаивали, что положительные отзывы, оставленные днем ранее на экспозиции в управе района Текстильщики, фальсифицированы, однако привести доказательства своих аргументов не смогли, при этом все формальные условия при проведении подобных мероприятий организаторами были соблюдены. Прямая трансляция из актового зала школы, куда из соображений безопасности не могли быть допущены все желающие из-за ограниченного количества мест, велась на соседний зал, а интересующие вопросы и пожелания можно было передать ведущему через помощников оргкомитета.

Впрочем, наибольшую озабоченность проектом и готовность к диалогу проявили автомобилисты, которые лишатся своих гаражей, и жители домов, расположенных на Грайвороновской, Саратовской и Люблинской улицах, — именно здесь изменения будут наиболее ощутимы. Согласно проекту, отсюда исчезнут детские и спортивные площадки, гаражи, а также зеленые насаждения. Кроме того, новая магистраль пройдёт практически вплотную к жилым домам на расстоянии менее 25 метров. Поэтому основные вопросы касались того, каким образом будут компенсированы жителям связанные со строительством магистрали неудобства. При этом, некоторые искренне не понимали, почему город вообще не может обойтись без строительства новых дорог.

В связи с этим присутствующий в числе экспертов руководитель научно-производственного объединения транспорта и дорог Института Генплана Москвы Игорь Бахирев пояснил, что Юго-Восточная хорда, которая протянется через десять районов столицы, соединив город с Новой Москвой, играет перераспределительную функцию. В частности, она решает две важных задачи – улучшает связность районов и уменьшает трафик на перегруженных сегодня радиальных магистралях.

Чтобы снизить дискомфорт жителей, проживающих вблизи проектируемого участка, вдоль дороги будет выполнено защитное озеленение и установлены шумозащитные экраны. На шумоизоляционные стеклопакеты  заменят и окна ближайших домов. Заново будут построены тротуары, детские и спортивные площадки, отремонтированы газоны и организованы пешеходные связи. Также в планах градостроителей рассмотреть весь квартал на предмет комплексного благоустройства.

«Таким образом, мы постараемся сохранить качество среды, что позволит жителям без ущерба для здоровья проживать на данной территории», — сказала, отвечая на вопросы жителей,  начальник испытательной лаборатории охраны окружающей среды, развития зеленого фонда и ландшафтного проектирования Института Генплана Наталья Кирюшина.

Что касается сноса гаражей и дальнейшей необходимости «пристроить» около 1 300 автомобилей, то здесь ситуация оказалась более спорная. Как выяснилось, гаражи, построенные еще в 90-х годах, расположены на территории временно,  и изначально эти земли предназначались для развития улично-дорожной сети города. В качестве основного варианта возмещения ущерба владельцам предлагается выплатить денежные компенсации в размере 150 тыс. рублей за металлический бокс, 300 тыс. рублей — за кирпичный, и, если гараж оформлен в собственность, до одного миллиона рублей, исходя из кадастровой стоимости постройки. Также в районе планируется строительство подземных паркингов и развитие парковочного пространства. Впрочем, вопрос, по какому сценарию будет развиваться вопрос с гаражами и парковками, еще остается открытым и будет обсуждаться.

Все свои предложения жители Текстильщиков могли оформить письменно во время проведений слушаний и опустить в запечатанную урну, установленную возле трибуны спикеров. Также в течение недели их можно будет направить в окружную комиссию по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при правительстве Москвы в юго-восточном округе.

Отметим, что 10 января публичные слушания по проекту планировки участков Юго-Восточной хорды прошли в районе Печатники. Затем они состоятся в Люблино, Лефортово и других районах столицы.